Kinų elektromobilių giganto kelias į Lietuvą
BYD – šios trys raidės pastaruoju metu vis dažniau skamba automobilių salonuose ir gatvėse. Kai kas galbūt dar neišmano teisingai ištarti šio kinų gamintojo pavadinimo, tačiau faktai kalba patys už save: BYD (Build Your Dreams) jau aplenkė net Tesla pardavimų skaičiumi pasaulyje. Lietuvoje šie automobiliai atsirado palyginti neseniai, bet jų populiarumas auga sparčiai. Kodėl? Atsakymas paprastas – kaina. Tačiau ne tik ji vilioja pirkėjus.
Įdomu tai, kad BYD pradžioje buvo baterijų gamintoja, o tik vėliau perėjo prie automobilių. Tai suteikė jiems milžinišką pranašumą elektromobilių srityje – jie puikiai išmano akumuliatorių technologijas, kurios sudaro apie 40% elektromobilio kainos. Lietuvoje oficialiai BYD modeliai pradėti pardavinėti 2023 metais, ir nuo to laiko įmonė sparčiai plečia savo dilerinius tinklus.
Kokie modeliai prieinami Lietuvos rinkoje
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti kelis BYD modelius, ir kiekvienas jų orientuotas į skirtingą pirkėjų segmentą. Populiariausias yra BYD Atto 3 – kompaktiškas visureigis, kuris dažniausiai matomas mūsų keliuose. Šis automobilis konkuruoja su tokiais modeliais kaip Volkswagen ID.4 ar Hyundai Ioniq 5, tačiau kainuoja gerokai pigiau.
Antrasis modelis – BYD Seal, kuris labiau primena sportinį sedaną ir tiesiogiai konkuruoja su Tesla Model 3. Tai dinamiškesnis, žemesnis automobilis, skirtas tiems, kam svarbus vairavimo malonumas. Trečiasis variantas – BYD Tang, didesnis septynvietis visureigis, idealus šeimoms. Dar yra BYD Dolphin – kompaktiškas miesto automobilis, kuris Lietuvoje kol kas rečiau sutinkamas, bet labai populiarus kitose Europos šalyse.
Kiekvienas modelis turi po kelias komplektacijas, skirtingas baterijas ir galios variantus. Tai leidžia pirkėjui pasirinkti tiksliai tai, ko jam reikia, nemokant už nereikalingas funkcijas.
Kainų spektras ir ką gaunate už pinigus
Dabar prie svarbiausio klausimo – kiek gi kainuoja BYD elektromobiliai Lietuvoje? Pradėkime nuo prieinamiausio varianto. BYD Atto 3 bazinė versija su 60 kWh baterija ir 204 AG varikliu kainuoja nuo maždaug 36 000–38 000 eurų. Tai yra kaina, kuri daugeliui lietuvių atrodo patraukli, ypač palyginus su konkurentais.
BYD Seal, kuris yra sportinės linijos sedanas, startuoja nuo apie 42 000 eurų už bazinę versiją. Galingesnė AWD (visų ratų pavara) versija su 530 AG galia gali kainuoti apie 50 000–52 000 eurų. Tai vis dar pigiau nei analogiška Tesla Model 3 Performance.
BYD Tang, kaip didžiausias ir erdviausias modelis, kainuoja nuo 55 000 eurų. Už šiuos pinigus gaunate septynvietį elektrinį visureigį su solidžiu nuvaža ir visų ratų pavara. Palyginkite su Audi Q7 e-tron ar BMW iX – skirtumas akivaizdus.
Svarbu paminėti, kad šios kainos yra orientacinės ir gali keistis priklausomai nuo komplektacijos, akcijų ir importuotojo politikos. Taip pat verta žinoti, kad Lietuvoje taikoma elektromobilių lengvata – nereikia mokėti registracijos mokesčio, o tai sutaupo dar kelias tūkstančius eurų.
Ką įskaičiuoja kaina ir kokia komplektacija
Vienas iš malonių BYD siurprizų – net bazinės komplektacijos yra labai turtingos. Kinų gamintojai išmoko pamoką iš savo ankstesnių klaidų ir dabar į automobilius deda beveik viską, ko gali prireikti. BYD Atto 3 net bazinėje versijoje turi adaptyvų cruise control, juostų laikymosi sistemą, 360 laipsnių kamerą, šildomus priekinius sėdynes, didelį jutiklinį ekraną (kuris, beje, gali suktis 90 laipsnių kampu), LED žibintus ir dar daugybę kitų dalykų.
Tai reiškia, kad jums nereikės mokėti už papildomus paketus, kaip tai dažnai būna su vokiškais gamintojais. Visko jau yra. Tiesa, kai kurie kritikuoja, kad negalima pasirinkti – gauni viską arba nieko. Bet daugumai pirkėjų tai patinka, nes nereikia galvoti ir kombinuoti įvairių paketų.
Aukštesnėse komplektacijose pridedama dar daugiau: ventiliuojami sėdynės, galingesnis garso sistema, didesnis ekranas, papildomi saugos elementai. Tačiau skirtumas tarp bazinės ir aukščiausios komplektacijos dažniausiai yra tik 3000–5000 eurų, kas nėra daug.
Eksploatacijos išlaidos ir ką reikia žinoti
Pirkimo kaina – tai tik pradžia. Kas vyksta vėliau? Elektromobiliai apskritai yra pigesni eksploatuoti nei dyzeliniai ar benzininiai automobiliai, ir BYD čia nėra išimtis. Krovimas namuose kainuoja apie 1,5–2 eurus už 100 km, priklausomai nuo jūsų elektros tarifų. Tai maždaug 5–6 kartus pigiau nei degalai.
Techninė priežiūra taip pat minimali. Nėra tepalų keitimo, nėra sudėtingų variklių su tūkstančiais judančių dalių. Yra stabdžių skysčio keitimas, oro kondicionieriaus aptarnavimas, padangų keitimas – ir viskas. BYD siūlo 6 metų arba 150 000 km garantiją automobiliui ir net 8 metų garantiją baterijai. Tai rodo, kad gamintojas tiki savo produktu.
Draudimas gali būti šiek tiek brangesnis nei įprastiems automobiliams, bet ne drastiškai. Lietuvoje draudimo bendrovės jau priprato prie elektromobilių ir kainos normalizavosi. Tikėkitės mokėti maždaug 500–800 eurų per metus už KASKO, priklausomai nuo jūsų patirties ir automobilio vertės.
Vienas svarbus aspektas – vertės išlaikymas. Kinų automobiliai istoriškai greitai prarasdavo vertę, tačiau su BYD situacija gerėja. Kadangi jie vis populiaresni ir kokybė gerėja, antrinė rinka stiprėja. Vis dėlto tikėkitės, kad per trejus metus automobilis praras apie 40–50% vertės, kas yra šiek tiek daugiau nei premium markės, bet panašiai kaip kiti masiniai gamintojai.
Kaip BYD kainos atrodo konkurentų fone
Palyginkime BYD su kitais rinkoje esančiais elektromobiliais. Volkswagen ID.4, kuris yra tiesioginė BYD Atto 3 konkurencija, kainuoja nuo 43 000–45 000 eurų – tai apie 7000–9000 eurų daugiau. Hyundai Ioniq 5 startuoja nuo panašios kainos kaip VW. Tesla Model Y, kuri yra vienas populiariausių elektromobilių Lietuvoje, kainuoja nuo 47 000 eurų.
Matote tendenciją? BYD yra gerokai pigesni. Tačiau ar tai reiškia, kad jie blogesni? Nebūtinai. Nuvaža yra panašus ar net geresnis (BYD Atto 3 su didesne baterija nuvažiuoja apie 420 km), komplektacija turtingesnė, o garantijos ilgesnės. Vienintelis dalykas, kur BYD gali atsilikti – tai markės prestižas ir antrinė rinka.
Jei žiūrite į premium segmentą, BYD Tang už 55 000 eurų konkuruoja su tokiais milžinais kaip Audi e-tron, Mercedes EQC ar BMW iX. Šie vokiškieji modeliai kainuoja nuo 70 000 iki 100 000 eurų. Taip, jie turi geresnę apdailą, tylesnį saloną ir prestižinę markę, bet ar tai verta 20 000–45 000 eurų skirtumo? Kiekvienas turi nuspręsti pats.
Finansavimo galimybės ir valstybės parama
Nebūtinai reikia mokėti visą sumą iš karto. Lietuvoje veikia kelios finansavimo schemos, kurios padeda įsigyti elektromobilį. Daugelis bankų siūlo specialias paskolas elektromobiliams su mažesnėmis palūkanomis – dažniausiai apie 4–6% per metus. Tai gerokai pigiau nei įprastos vartojimo paskolos.
Yra ir lizingo variantai, kurie ypač populiarūs tarp verslo klientų. Operatyvinė nuoma leidžia naudotis automobiliu mokant mėnesinį mokestį, o pasibaigus sutarčiai tiesiog grąžinti jį. Tai patogu tiems, kas nori kas kelerius metus keisti automobilį į naujesnį modelį.
Valstybės parama elektromobiliams Lietuvoje kinta, bet paprastai yra tam tikrų lengvatų. Nors tiesioginės dotacijos pirkimui šiuo metu nėra tokios gausios kaip kai kuriose kitose ES šalyse, vis tiek galima pasinaudoti registracijos mokesčio lengvata, nemokamu parkavimusi kai kuriuose miestuose ir kitais privalumais. Verta pasitikrinti aktualią informaciją Aplinkos ministerijos svetainėje prieš perkant.
Ar verta rinktis BYD Lietuvoje šiandien
Grįžtant prie pagrindinio klausimo – ar BYD elektromobiliai yra gera investicija Lietuvoje? Atsakymas priklauso nuo jūsų prioritetų. Jei ieškote maksimalios vertės už pinigus, norite daug funkcijų ir jums nerūpi markės prestižas – BYD yra puikus pasirinkimas. Už 36 000–40 000 eurų gausite visiškai naują, gerai įrengtą elektromobilį su solidžiu nuvaža ir ilga garantija.
Krovimo infrastruktūra Lietuvoje nuolat gerėja. Didžiuosiuose miestuose ir pagrindinėse magistralėse jau yra pakankamai greitojo krovimo stotelių, kad galėtumėte keliauti be rūpesčių. BYD automobiliai palaiko iki 88 kW krovimą (kai kurie modeliai net daugiau), tai reiškia, kad per 30 minučių galite įkrauti bateriją nuo 20% iki 80%.
Žiemos sąlygomis, kurios Lietuvoje gana griežtos, BYD automobiliai pasirodo neblogai. Taip, kaip ir visi elektromobiliai, jie žiemą praranda dalį nuvaža (paprastai apie 20–30%), bet tai normalu. BYD turi efektyvias šildymo sistemas ir baterijos šildytuvus, kurie padeda išlaikyti gerą veikimą net ir esant minusinėms temperatūroms.
Aptarnavimo tinklas Lietuvoje dar kuriasi, bet jau yra keletas oficialių servisų didžiuosiuose miestuose. Atsarginės dalys paprastai gaunamos per 1–2 savaites, kas yra priimtinas terminas. Kadangi elektromobiliai reikalauja mažiau priežiūros, į servisą teks važiuoti retai – galbūt kartą per metus patikrinimui.
Galutinis sprendimas priklauso nuo jūsų. Jei esate konservatyvus ir norite žinomos markės, galbūt geriau pasirinkti Volkswagen ar Hyundai. Jei vertinate inovacijas ir technologijas – Tesla vis dar yra stiprus žaidėjas. Bet jei ieškote protingo kompromiso tarp kainos, kokybės ir funkcionalumo, BYD tikrai verti dėmesio. Kinų elektromobiliai jau nebėra tas, kuo buvo prieš dešimtmetį – dabar tai rimti, kokybiški automobiliai, kurie gali konkuruoti su bet kuo rinkoje.