Kaip BMW tapo technologijų lyderiu
Kai pagalvoji apie BMW, greičiausiai įsivaizduoji galingus variklius ir dinamišką vairavimą. Bet šiuolaikiniai bavarų automobiliai – tai kur kas daugiau nei tik greitis ir sportinis charakteris. Per pastaruosius dešimtmečius BMW transformavosi iš tradicinio automobilių gamintojo į technologijų kompaniją, kuri atsitiktinai gamina automobilius.
Viskas prasidėjo dar 1970-aisiais, kai BMW pristatė pirmąją elektroninę variklio valdymo sistemą. Tuomet tai atrodė kaip mokslinė fantastika, o dabar kiekviename automobilyje yra dešimtys valdiklių, kurie nuolat stebi ir reguliuoja šimtus parametrų. BMW visada stengėsi būti žingsniu priekyje konkurentų, ir šis požiūris atsispindi kiekviename naujame modelyje.
iDrive sistema: kai valdymo skydelis tampa kompiuteriu
Prisimenu, kai 2001 metais BMW pristatė pirmąją iDrive sistemą 7 serijoje – daugelis kritikų ją išjuokė. Vienas ratukas visam automobiliui valdyti? Skamba keistai. Bet praėjus daugiau nei 20 metų, šis sprendimas tapo standartu visoje pramonėje.
Dabartinė iDrive 8 generacija veikia visiškai kitaip nei pirmieji variantai. Tai iš esmės galingas kompiuteris su keliais procesoriais, kuris apdoroja informaciją greičiau nei daugelis nešiojamųjų kompiuterių. Sistema gali vienu metu rodyti kelias skirtingas programas, pritaikyti sąsają pagal vairuotojo įpročius ir net mokytis iš jūsų elgesio.
Pavyzdžiui, jei kiekvieną penktadienį po darbo įjungiate sėdynių šildymą ir nustatote tam tikrą radijo stotį, sistema tai pastebės ir po kelių savaičių automatiškai pasiūlys šiuos nustatymus. Tai nėra koks nors paprastas algoritmas – čia veikia tikras dirbtinis intelektas, kuris analizuoja jūsų įpročius.
Elektriniai BMW: kai tradicija susitinka su ateitimi
BMW i3, pristatytas 2013 metais, buvo tikras eksperimentas. Anglies pluošto kėbulas, kompaktiškas miesto automobilio dizainas ir visiškai elektrinis variklis – tai buvo drąsus žingsnis tradicinei kompanijai. Ne visi šį modelį suprato, bet jis parodė, kad BMW rimtai žiūri į elektrinę ateitį.
Dabar turime visą i serijos šeimą. iX3, i4, iX – kiekvienas šių modelių turi unikalių technologijų sprendimų. Pavyzdžiui, iX naudoja penktosios kartos eDrive technologiją, kuri suteikia iki 630 kilometrų autonomiją. Tai pasiekiama ne tik dėl didelės baterijos, bet ir dėl išmaniųjų energijos valdymo sistemų.
Įdomiausia tai, kad BMW elektriniuose automobiliuose naudoja vadinamąjį „regeneracinį stabdymą” kur kas efektyviau nei daugelis konkurentų. Sistema gali atgauti iki 90 procentų kinetinės energijos stabdymo metu. Praktiškai tai reiškia, kad mieste galite važiuoti beveik nenaudodami įprastų stabdžių – užtenka atleisti akceleratoriaus pedalą.
Autonominio vairavimo technologijos
BMW vadina savo autonominio vairavimo sistemą „Driving Assistant Professional”, ir tai nėra tik marketingo pavadinimas. Sistema naudoja iki 30 skirtingų jutiklių, kamerų ir radarų, kad stebėtų aplinką 360 laipsnių kampu.
Praktikoje tai veikia taip: važiuojate greitkeliu, įjungiate sistemą, ir automobilis pats išlaiko eismą juostoje, palaiko saugų atstumą nuo priekyje esančio automobilio ir net gali savarankiškai keisti juostas. Bet čia svarbu suprasti – tai nėra visiškai autonominis vairavimas. Jūsų rankos turi būti ant vairo, o sistema nuolat stebi, ar esate budrus.
Įdomu tai, kad sistema mokosi iš milijonų kilometrų, kuriuos įveikia visi BMW automobiliai pasaulyje. Kai kuris automobilis susiduria su neįprasta situacija – pavyzdžiui, keista kelio ženklo konfigūracija – ši informacija perduodama į centrinį serverį ir vėliau atnaujinama visų automobilių programinė įranga. Tai kolektyvinis mokymasis realiu laiku.
Skaitmeniniai veidrodėliai ir papildyta realybė
Naujausieji BMW modeliai gali būti aprūpinti skaitmeniniais galiniais veidrodėliais. Vietoj įprastų stiklinių veidrodėlių matote ekranus, kurie rodo vaizdo kameros vaizdą. Iš pradžių tai gali atrodyti keista, bet privalumai akivaizdūs – nėra aklųjų zonų, vaizdas visada švarus (nesvarbu, ar lauke lyja ar sninga), o naktį vaizdas net pašviesinamas.
Bet dar įspūdingesnė yra papildytos realybės navigacija, kurią BMW integruoja į naujausius modelius. Vietoj tradicinio žemėlapio ekrane matote realų vaizdą iš priekinės kameros, ant kurio projektuojamos rodyklės ir instrukcijos. Tai gerokai sumažina tikimybę praleisti posūkį, ypač sudėtingose sankryžose.
Sistema veikia naudodama tikslią GPS poziciją, kameros vaizdą ir detalius trimatės kartografijos duomenis. Kai artėjate prie posūkio, ekrane pamatote virtualią rodyklę, kuri tarsi guli ant kelio ir rodo tiksliai, kur reikia sukti. Tai ypač naudinga nežinomose vietose ar sudėtingose daugiajuostėse sankryžose.
Išmanioji klimato kontrolė ir oro kokybės valdymas
Galbūt tai neskamba taip įspūdingai kaip autonominis vairavimas, bet BMW klimato kontrolės sistema yra tikras technologijų šedevras. Naujausiuose modeliuose įrengta iki 15 skirtingų temperatūros jutiklių, kurie stebi ne tik oro temperatūrą, bet ir saulės spinduliavimo intensyvumą, drėgmę ir net oro kokybę.
Sistema gali atskirai reguliuoti temperatūrą keturiose skirtingose salonų zonose. Bet įdomiausia yra tai, kaip ji tai daro – ne tiesiog pučia šiltesnį ar šaltesnį orą, bet analizuoja, kaip greitai kiekviena zona šyla ar aušta, ir atitinkamai reguliuoja oro srautą. Rezultatas – visi keleiviai jaučiasi patogiai, o energijos sąnaudos minimalios.
Oro kokybės sistema naudoja HEPA filtrus, kurie gali sulaikyti net smulkiausias daleles, įskaitant virusus ir bakterijas. Sistema nuolat stebi išorės oro kokybę ir, aptikus taršą, automatiškai persijungia į recirkuliacijos režimą. Tai ypač naudinga mieste, stovint spūstyje.
Integruota ryšio ir duomenų perdavimo sistema
Šiuolaikinis BMW automobilis yra nuolat prijungtas prie interneto per integruotą SIM kortelę. Tai leidžia ne tik naudotis realaus laiko navigacija ar srautinio muzikos paslaugomis, bet ir gauti nuotolinius programinės įrangos atnaujinimus.
Taip, teisingai supratote – kaip ir išmaniajame telefone, jūsų automobilis gali būti atnaujinamas internetu. BMW vadina tai „Remote Software Upgrade”, ir tai reiškia, kad jūsų automobilis gali įgyti naujas funkcijas net po kelių metų nuo įsigijimo. Pavyzdžiui, BMW jau yra išleidęs atnaujinimus, kurie pagerina autonominio vairavimo funkcionalumą, prideda naujas pramogų sistemos galimybes ar net padidina variklio galią.
Sistema taip pat leidžia stebėti automobilio būklę nuotoliniu būdu. Per išmaniojo telefono programėlę galite matyti degalų ar baterijos lygį, automobilio buvimo vietą, užrakinti ar atrakinti duris, įjungti klimato kontrolę prieš kelionę. Jei automobilis aptinka gedimą, jis gali automatiškai susisiekti su artimiausiu serviso centru ir net užsiregistruoti remontui.
Ką visa tai reiškia realiame gyvenime
Visos šios technologijos gali skambėti įspūdingai specifikacijų lapuose, bet kaip jos veikia realiame gyvenime? Iš tiesų, kai pradedi naudotis šiuolaikiniais BMW modeliais, supranti, kad tai nėra tik marketingas.
Pavyzdžiui, važiuojant ilgą kelionę, autonominio vairavimo asistentas tikrai sumažina nuovargį. Nereikia nuolat koreguoti vairo, kad išlaikytumėte automobili juostoje – sistema tai daro už jus. Galite labiau sutelkti dėmesį į bendrą eismo situaciją ir būti saugesnis.
Elektriniai modeliai, nors ir brangesni įsigyjant, ilgalaikėje perspektyvoje gali būti ekonomiškesni. Elektros kaina už kilometrą yra gerokai mažesnė nei degalų, o techninė priežiūra paprastesnė – nėra tepalų keitimo, mažiau judančių dalių, kurios gali sugesti.
Išmaniosios sistemos, tokios kaip nuotolinis valdymas ir diagnostika, gali sutaupyti daug laiko. Užuot važiavę į servisą dėl kiekvieno įspėjimo lemputės, sistema gali nuotoliniu būdu nustatyti problemą ir net ją išspręsti programiniu atnaujinimu.
Žinoma, visos šios technologijos turi ir kainą. BMW nėra pigūs automobiliai, o papildomos technologinės funkcijos gali gerokai padidinti galutinę kainą. Bet jei vertinate naujausias technologijas ir komfortą, BMW siūlo vieną geriausių paketų rinkoje. Svarbu tik suprasti, ko jums tikrai reikia, ir nepermoktėti už funkcijas, kurių niekada nenaudosite.